我的智己LS6不知不觉就满月了！这一个月里，它陪我跑了近1900公里——从城步县南山的避暑看风景，到儒林镇欣赏巫水的璀璨夜景，再到隆回县魏源湖上（六都寨水库）的划船钓鱼，处处都有它的身影。
我不是车评网红，更没拿过车企的"充值鸡腿"，以下全是这段时间的真实用车感受：优点会真心点赞，缺点也会以测试工程师的视角直白剖析。虽说不算专业车评，但基于二十多年产品测试经验，绝对扎实可靠。先做个自我介绍：退休前我在深圳创业板上市的一家安防监控科技公司任中试部负责人兼产品测试高级工程师，对产品细节和用户体验的敏感度，或许能让下面提到的不足或BUG更具参考价值。真心希望智己的研发人员能重视，尽快通过升级优化——产品只有在市场中打磨才会越来越好，闭门造车注定走不远。
1. 购车背景
我开了二十多年车，在职时先后开过宝来、宝马X3；退休后，为方便我和老伴出行，也为了满足钓鱼爱好，买了大众思皓E10——这款A0级微型纯电车续航305公里，有自家充电桩加持，日常代步和周边钓鱼完全够用，从没担心过续航。但它充电太慢满足不了更远的长途出行需求，好在有宝马X3备用，去年还开着X3自驾游去了新疆。
国家近期出台2026年起开始征收新能源车购置税政策，加上当前购车还有置换补贴，双重刺激下，我动了换车的念头。
2. 购车经历
有过纯电车使用经验，我对油车、混动、纯电没什么选择困难，目标很明确：实际续航400-500公里、补能快、操控好，价位30万左右的纯电车。
蔚来、小鹏、理想、小米不算差，但受哪吒、威马昙花一现就倒闭的影响，新势力不在考虑范围内；特斯拉虽稳妥，但车型偏旧，加上民族情怀，也Pass了；比亚迪很好，可满大街都是，少了点独特性，智界非常不错，但是溢价太高，最后锁定有国企背景的新能源品牌：极氪、阿维塔、智己LS6、昊铂。
我退休后住在四线城市，可选择的品牌不多，便专程去深圳试驾。对比了极氪、阿维塔、昊铂、智己，最终被智己LS6的操控性和老家有4S店的优势打动。后来又让智己LS6到我家车位验证了一键泊车功能（彻底解决了老伴每次停车都要我下楼代驾的难题），从决定换车到订车，前后只用了一个多月。
3. 智己LS6的配置之选
智己LS6有多个版本，我60多岁了，早已不追求速度与激情，四驱版直接排除；现在是手机时代，带副驾屏和"电视机"的剧院版纯属多余；空悬虽好，但像"豪门千金嫁入中产家庭"，后期维护成本太高，也果断Pass。
最终在低配和次低配里选：入门版用磷酸铁锂电池和400V充电平台，考虑到偶尔长途，我选了长续航灵犀智驾版——它搭载800V充电平台（充电更快），配宁德时代83度电三元锂电池。虽然没有空悬，但带了CDC悬架系统，底盘调校体验不会差的太多，关键是后期维护成本低很多。
4. 用车感受
最满意的
一句话总结：操控性完全吊打我开了六年的宝马X3！过坎减震、动力加速、转弯半径、驾乘舒适性，都比X3强。
另外，智己APP的在线用车助手7*24小时待命，遇到任何用车问题都能及时解决。智能汽车功能多，有个随时能问的助手，心里踏实多了，必须大写的赞！
最不满意的
- 全景影像居然不能在低速时自动弹出，虽然可通过语音或手动激活，但体验确实不佳。宝马X3的激活逻辑就很好：速度低于20公里自动弹出，希望智己尽快通过升级解决。
- 电子说明书结构混乱，不如宝马X3的清晰，搜索功能也不方便，希望参照X3的说明书优化，让用户查问题更快捷。
补能速度超快
我周边还没遇到800V以上超充桩，仅有的一次400V快充经历就让我惊喜：从31%充到61%只用了13分钟，CLTC续航增加约200公里——这还是受充电桩功率限制（只发挥了车辆50%的充电功率）。要是遇到超充桩，高速服务区休息的功夫就能补满电。
有人说充电桩排队费时间，但我退休后自驾游自然避开旺季，高速服务区充电桩基本不排队，这点不用太担心。
电耗情况
从测试角度看，智己LS6的三电系统表现稳定：近2000公里用车记录显示，夏季开空调时，城市综合电耗约16度/百公里，高速（120-130公里/小时）约23度/百公里。冬季电耗还没体验过，不过有热泵空调加持，预估在湖南这样的南方地区，实际续航达成率应该在50%-60%左右。
其实只要摸清电耗和续航规律，完全能避免里程焦虑。就像去年开宝马X3去新疆，某个路段导航显示近500公里无加油站时，照样会焦虑，总不能因个别场景否定整体吧？
关于智驾
智己用的是魔门塔方案，作为长期从事产品测试的人，我对目前包括遥遥领先方案在内的所有智驾方案功能都持谨慎态度，只能说"有胜于无"：高速领航智驾在100-110公里/小时保守限速使用，能减少长途开车的疲劳。城区智驾更像"带个没出师的学徒"，反而更费精力，我只会在点烟、操作车机或喝水时临时用用。
说到底，不管什么智驾方案，只要厂家不兜底负责，就得谨慎使用——出了事故，车主永远是第一责任人。
综合感受
如果看重操控性和乘坐舒适性以及非常大的空间，且打算开六年以上不换车的，智己LS6可以闭眼入。它背靠上汽集团和阿里巴巴，技术、资金、生产销售都有保障，不用担心品牌存续问题。但如果特别看重智驾，建议售前咨询一下厂家客服，确认当前硬件配件是否支持后续升级到L3级别的智驾或等L3级车型上市后再入手。
5. 写给智己厂家研发人员
从产品测试角度看，以下问题看似细节，堆积起来却会严重影响用户体验。其中不少能通过软件升级解决（不增加成本），少数需要硬件优化，供参考：
- A. 上述"最不满意"的问题（全景影像低速自动弹出、电子说明书结构优化）（软件可优化）；
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- B. 车机导航设定目的地后，中途在服务区短暂离开（比如去洗手间），再次上车需要重新设定（建议软件优化记忆功能）；
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- C. 哨兵模式报警录像功能很好，但不支持APP远程查看实时画面和回放，必须到车机查看或传输到手机（多此一举）。作为安防行业从业者，非常熟知家庭普通摄像头都能轻松实现远程查看，建议厂家升级解决。如果顾及实时查看太费流量，可以采取每日限次或限时方式来解决（软件可优化）；
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- D. 入口平坦的地下车库无法实现代客泊车建图，这点匪夷所思，不知为何有此限制（软件逻辑优化）；
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- E. 同一车位且车位线外物品未移动时，偶尔难识别（需反复进退），甚至偶尔出现自动泊车中途退出（建议软硬件结合优化识别算法）；
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- F. 充电座小门盖复位太快，且快充/慢充口没配防尘罩，用户自己配的罩还没插好就关上了，得二次打开，体验差（需优化软件或增加硬件）；
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- G. APP界面不友好，功能操作按键常自行变化，操作不便（软件界面优化）；
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- H. 无线充电与NFC在同一部位，充电时经常误触NFC，很反感（建议软件调整触发灵敏度或硬件布局）；
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- I. 雨刮器调速旋钮力度太小，打方向灯时容易误触，导致雨刷干磨（我已误触多次，每次都心疼）（需硬件调整阻尼）；
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- J. 前后排车窗没有抓手，遇到颠簸或急弯，乘客没地方借力，体验不好（需硬件增配）；
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- K. 对比宝马X3，音箱效果提升空间较大（可通过软件调音优化）；
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- L. 对钓鱼人极不友好。后备箱横向空间宽度不足1.2米，竟然无法横着放下鱼竿。想加装一个车顶行李箱拓展空间，车顶又没有安装行李箱的纵杆，无边框的车门是否能安装虎爪式的横杆，还在咨询中（硬件设计需考虑多场景需求）；
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- M. 希望在手机APP总里程统计表上带上快充与慢充的充电读数累计数，方便车主统计电耗费用（软件数据统计优化）。
虽有这些细节瑕疵，但综合空间、操控、补能速度、电耗水平、价位、舒适性等核心维度，智己LS6仍称得上一位六边形战士，不愧为一台好大、好开、好座的好车，我五星推荐！相信随着智己汽车增程版推出，销量肯定会再上一个台阶，名气会越来越大，通过OTA不断升级，智驾、一键泊车、手机APP等功能会越来越完善，用车体验会越来越好！ #十万个选择智己的理由# #智己L6满月体验# #一把过才好开# #IMGO！夏日出行季# #智己汽车“超级增程”#